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　　丰田、奔驰戴勒姆、百度、阿里、毫末智行、地平线等全球顶级车企、科技企业代表齐聚一堂,一场全球智能汽车届的“华山论剑”正在火热进行中8月1日,第九届国际智能网联汽车技术年会(CICV 2022)在北京亦庄开幕。

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毫末智行联合创始人兼CEO顾维灏受邀出席,并在当天的主旨报告环节发表题为《自动驾驶的AI之路》的演讲,向到场嘉宾分享了毫末在推动AI自动驾驶发展道路上的成果与思考

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　　作为本次“华山论剑”的重要参与者,毫末智行是中国AI自动驾驶届的一颗闪亮超级新星顾维灏在开场即表示:“我们可以完全自信地说,毫末现在是中国量产自动驾驶第一名”这背后,是毫末基于“自动驾驶商业发展三定律—从低速到高速,从载物到载人,从商用到民用”这一深入洞察,一直坚定地走渐进式发展路线,坚持通过数据智能驱动自动驾驶能力进化。

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成立仅两年半时间,毫末就获得了包括中国首个和平精英发卡平台自动驾驶数据智能体系MANA、中国第一个大规模量产、重感知的城市辅助驾驶产品、中国第一个十万元级末端物流自动配送车等九个领域,获得了行业第一,正在快速推动毫末乃至整个中国自动驾驶产业的发展。

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顾维灏指出:“我们相信,毫末的产品,无论是搭载的车型数、还是用户使用的数据规模,接下来还会有更快规模的增长”

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“自动驾驶的发展,和人工智能其他领域发展的规律是一样的,要从软件驱动转变为数据驱动”对于毫末取得的成就,顾维灏总结认为,毫末始终在从第一性原理出发思考问题、探索自动驾驶的解决方案这一思考的第一个结果,即是毫末自动驾驶的进化更多依赖数据和平精英发卡平台智能体系MANA的进步,数据智能也是毫末的“思想钢印”。

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　　毫末打造的中国首个自动驾驶数据智能体系MANA,是自身产品进化的核心驱动力,驱动毫末用更低的成本和更快的迭代速度,不断打造更安全、更好用的产品据顾维灏介绍,MANA由 TARS(数据原型系统)、LUCAS(数据泛化系统)、VENUS(数据可视化平台)、BASE(底层系统)四个子系统组成,具备高效率、低成本挖掘数据价值的能力。

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截至目前,MANA学习时长超过了27万小时,虚拟驾龄相当于人类司机驾驶2.5万年“数据智能体系MANA将保障毫末的各项能力更加快速地发展“

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　　MANA的强势赋能让毫末智行的产品持续领先截止到2022年7月,毫末HPilot辅助驾驶产品已经经历了三次迭代,用户行驶里程突破1300万公里,驾驶场景覆盖全国31万公里的高速公路和城市快速路,并正在向城市道路延伸。

顾维灏透露,以“重感知”为特色的城市NOH正在北京、保定等地进行深度打磨,并将于2022年下半年正式上市“下半年用户就可以购买到搭载我们城市NOH的车型它会将包括城市开放道路、城市快速道路、停车场、高速公路在内的毫末所有能力做一个完整的打通。

”

顾维灏表示:“毫末希望联合全行业更多的合作伙伴进行合作,用更加开放的心态、更加开放的模式与整个行业共振,共同推动自动驾驶的应用落地”为和平精英发卡平台此,毫末推出了“6P乘用车开放原则”, 将提供从全栈解决方案到源代码之间的6个产品层面的合作方式,旨在与更多主机厂进行全栈共创的开放合作。

在6P原则的指导下,毫末期待与所有的主机厂合作共赢、携手奋进

　　第九届国际智能网联汽车技术年会以“创新战略•跨界融合•协同发展”为主题,由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、北京经济技术开发区、清华大学苏州汽车研究院共同主办,旨在进一步推动我国智能网联汽车产业发展,搭建智能网联汽车领域的国际化展示和交流平台。

毫末智行长期以来冲锋在AI自动驾驶技术与商业化探索的前列,一次次向行业诠释了“毫末速度”未来毫末将继续致力于将自动驾驶带进现实,为人们提供更加安全、和平精英发卡平台高效、低碳的出行方式　　(来源：新视线)责任编辑：曹蕊

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